El lodo es el residuo de combustible dentro del motor. También conocido como lodo de carbono, permanece en el aceite del motor y es filtrado por el filtro de aceite. Sin embargo, si no se cambia el aceite o el filtro de aceite, se acumulará lodo y el aceite se ensuciará y se deteriorará. Si el aceite es negro, lo más probable es que sea causado por lodo, por lo que el aceite debe cambiarse.

Primero, ¿es normal este lodo? Debería ser anormal. También hay muchas personas que explican que este tipo de oleosidad es normal y que cada motor lo tendrá. Esta declaración es errónea. El aceite es bombeado por la bomba de aceite a varias partes del motor a través de la pantalla del filtro, y luego regresa al elemento del filtro de aceite de arriba a abajo. Las impurezas se filtran y fluyen al cárter de aceite. Se puede decir que este tipo de lodo es varias veces la viscosidad del aceite, básicamente no tiene el rendimiento de un fluido y se adsorberá firmemente en la superficie del filtro de la bomba de aceite. El filtro no puede absorber efectivamente suficiente aceite, lo que afectará el rendimiento de circulación del aceite, acelerará el deterioro del aceite y aumentará la cantidad de lodo. El aceite del motor tiene un efecto de enfriamiento en el motor, y el flujo insuficiente conduce a una alta temperatura local del aceite del motor, que es la causa principal del lodo.

Los filtros de aceite dejan residuos en el filtro a medida que el aceite circula. Si la circulación del aceite es normal, el lodo debe estar en el elemento del filtro de aceite, no adsorbido en la superficie de la pantalla de la bomba de aceite. Entonces, cada vez que se cambia el aceite, ¿por qué sigue así? Los motores turboalimentados pueden usar aceite de baja viscosidad, pero para los motores normales, reemplace el tipo correcto de aceite, el lodo no es causado por problemas de aceite. Por supuesto, el aceite de motor falso es otro asunto.

Los filtros de aceite dejan residuos en el filtro a medida que el aceite circula. Si la circulación del aceite es normal, el lodo debe estar en el elemento del filtro de aceite, no adsorbido en la superficie de la pantalla de la bomba de aceite. Entonces, cada vez que se cambia el aceite, ¿por qué sigue así? Los motores turboalimentados pueden usar aceite de baja viscosidad, pero para los motores normales, reemplace el tipo correcto de aceite, el lodo no es causado por problemas de aceite. Por supuesto, el aceite de motor falso es otro asunto.

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